近年来，淮安公交立足运营服务实际，组建修理分公司技研小组，以工匠精神为引领，交出了一份降本增效、质量创新的优秀答卷。这支由多名资深修理人员组成的技研小组，既是攻克车辆故障的“维修尖兵”，也是直面无障碍出行难题的“创新攻坚者”。

在成功研发车辆例保上沟防坠预警装置和车辆风道灯亮度调节装置后，技研小组数月昼夜攻关，历经一次次推翻与重塑，最终成功研发出自动伸缩坡道板。他们凭借“能修也能造”的硬核实力，让特殊群体的出行之路更加温暖、顺畅。

研发之路从不是坦途。组长张家瑞带队攻关，先找出市面产品30余处缺陷，再结合维修经验确定“不切割车体、不影响通过性、适配多车型”目标。研发中，首版方案因坡道与门槛有落差遇挫，团队改出“T字形结构+链条导轨驱动”方案解决问题；后又攻克双轨同步差、控制器体积大等难题，测试12种导轨材料，拆分控制器模块，经千次测试验证稳定性。

最终，历经11版方案迭代的自动伸缩坡道板，超薄设计、无损安装，2小时可改一台车，单台成本比市面低50%，雨雪天也能稳定运行。如今“幸福爱心线”上，轮椅乘客可自主顺畅上车。

如今，“幸福爱心线”的公交车停靠站台时，坡道板平稳伸出、精准抬升，携带轮椅乘车的乘客无需他人协助就能顺畅上车。从维修车间的“技术能手”，到研发战场的“攻坚先锋”，淮安公交修理分公司技研小组用“能修更能造”的行动证明，一线工匠不仅能“修好车”，更能“造好物”。

从方案构思到落地见效，这份创新成果凝结着淮安公交“匠人”心血，更印证着淮安公交“修理铁军”始终保持“五干状态”攻坚克难决心，在“五争精神”的引领下，他们持续提升专业素养与履职本领，努力把更多不可能变成可能。