| 尊敬的贵公司，您好：
我先介绍一下，我只是一名普通的高中生，家寨工业园区栖霞小区，学校在清中新校区。每个周末我都会坐公交回一次家，由于家里人是真的没有时间接送我，所以我平时的出行方式也大多是公交出行。每次去学校都乘坐503路，转50路到我的租地清河家苑。甚至坐多了我也能认识一些司机，而且其实也是比较便捷的。而贵公司近日调整了园区公交线路，我对这些有些看法。
当我看到援交公交网络添加新的线路时，我一开始是抱着一种期待的心情，而正当我继续查看详情时，我看到的是21路515路停运游6路移到汽车南站，503路大部分站台都换了，取而代之的是园一园二园三园五和园区快线路，我整个人都很惊讶，这基本上就是把所有的线路都换了。而且园一园二园三园五基本上就是围绕着园区来运行，因此实际意义上通达市区的只有游6，503和园区快线，且都围绕淮海南路来运营，而园区的主要居民都分布在高坝小区，朱桥小区及栖霞小区，以及分布在周围的一些村子，而现在去趟市区还要先乘车到淮海路上再转车，这极大地影响了人们的出行方式，不像以前在家门口就有车坐，而且围绕园区转的话，每个人家里都有电瓶车，自己就可以转，何必需要公交车？因此我认为园区人民坐公交主要是通向市区，而不是在园区里面，因此我觉得这有点不大合理。希望贵公司可以考虑考虑，希望能做出改变，最好能围绕社区中心来运行，而不是光沿着淮海路运行，这样也更能方便人们出行啊。
我也了解当今公交的现状，由于自家车的不断增多，所以导致近年来乘坐公交的人数越来越少，因此客运量减少，效益减少，而且还消耗了大量能源，这对贵公司来说是非常不利的。因此班次的减少，线路的更改与停运，都能反映这个问题。但是越来越少的人坐公交不是意味着没有人坐。像我上学和回家以及节假日出游大都采用公交形式，这下线路一改，还真的有点不大方便去，市区还要淮海路坐车是真的有点麻烦了。而且除去园区快线，园一园二园三园五坐的人应该更少，这使得效益还大不如从前，个人认为现在有效线路只剩503游6以及园区快线，况且，还并不是站站都到。况且公交车本身就是促进民生福祉的一种方式，这是为了更好地服务于人民，而我们大中国便是以人民为中心的发展思想，应该尽最大量去满足人民美好生活的日益需求，也体现了我国的民本思想。如果贵公司相信我可以派一些工作人员去亲自调查一下园区居民对新的园区公交网络的看法，可能大部分人都和我一样，都觉得不如从前方便了。
每次都记得“幸福淮安，公交相伴”，这是公交发车前说的话，而现在，曾经服务于园区的公交也改了，公交不再与我们相伴，人民出行也大不如从前方面，这也谈不上幸福啊，只会是怨声一片啊！
或许贵，公司可能因为我只是一个学生，一个普通人就说出这么一大堆没用的话。但是并不是只有我一个人，我们这很多上班上学补课的人以及一些看病的爷爷奶奶，男女老少都是以公交出行的，我们都一样是真的有点认为新的公交网络不大适宜，为什么去市区的道路只能运行在淮海路上呢？以前的21路515路途经三大小区，给多少人带来了便利与幸福啊？贵公司可能考虑到了效益的问题，可是园区这么多人民怎么办贵，公司希望看见这些人民为了坐公交淋着雨雪，忍受寒冷之苦往淮海路上的站台赶吗？希望为人民服务的公交公司可以集思广益去看看人民，再做出进一步的优化提升。
以上是我对本次园区公交线路网改变的一些看法，贵公司或许会置之不理，或许会拒绝我的意见，但都没有关系，但至此以后也丧失了很多园区的公交迷。这样人民的出行还由谁来负责，望贵公司可以再进一步斟酌考虑，慎重作出决策啊！或许15号也可能是我最后一次乘坐503路了，请贵公司务必慎重考虑啊！ | | |
